征收“机动车环境税”有何用

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征收“机动车环境税”有何用2013-11-14 09:55

征收“机动车环境税”有何用?

自09年中国一举成为全球最大的产销大国后,汽车在国民经济中的地位越来越高,人均保有量也越来越大,北京市的保有量达到了400多万辆,这确实是个很惊人的数字。

于是对汽车的负面报道也越来越多,什么污染环境、交通堵塞、车祸等等罪过都归于汽车了。这些指责好象都对,因为都是汽车引发的。那好办了,既然汽车有罪,那车的主人就要受到惩罚。

涉嫌违法的养路费被取消了,那就在油费中收取,加个燃油税提高油价,官方不是有个很好的借口吗?可以合理节能减排。开车就会有尾气排出,那尾气会污染空气,所以再收点环境污染税也不为过。谁叫你有钱买汽车呀,不服气就不买汽车吧!

关键是征收机动车环境税有什么作用?真的也象他们说的让车主们少开车来减少废气吗?还有政府收了这钱又用来做什么?用来创收的嫌疑更大。因为如果要没明确这笔费用收到后,主要去用到哪方面?单纯是为了收钱而收钱,往往就不会让人信服。

还有一点,在这庞大的汽车中,政府公务用车占有多少比例,这些部门用车往往是超大户的。那真的要征机动车环境税后,并不能让那些公仆们少用车的。这些费用最终还是由纳税人来买单。对广大的纳税人来说是否合理?按我国国情,普通老百姓不可能知道每年的税收都用到哪方面。

所以当机动车环境税收上来后也不能排除政府部分又以种种借口去买排气量更大更好的车。不是传说上海世博会准备要买十辆兰博基尼作警车吗?除了公务用车外,老百姓买车大多数无非是满足一般的生活需要,不会没事都开车乱走的了。毕竟中国的老百姓还是很简朴的。而再征收什么机动车环境税肯定会增加老百姓的负担。

所以现在征收机动车环境税,最大的嫌疑就是把机动车当成一头大大的肥猪,各职能部门都想宰上一刀!



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