尾号限行

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尾号限行2013-05-27 08:38

忽闻绵阳即将实行机动车尾号限行,其实机动车尾号限行是个馊主意!

主要理由有四个:

1、机动车尾号限行会造成新的社会不公:尾号限行毫无疑问会刺激机动车数量的激增,有钱人为了自己出行方便会买两台甚至多台车辆,既拥有单号车牌,也拥有双号车牌!所以,机动车尾号限行实际上是限了穷人(穷人买得起一辆车就不错了),限不了富人,会造成新的社会不公!

2、机动车尾号限行可能会滋生新的F·B:购两台车辆的家庭一定千方百计上单双号两张车牌,如何才能确保上到单双号两张车牌呢?无非是通过关系、权力、金钱互相勾兑!

3、机动车尾号限行会越限越堵:因为尾号限行导致机动车数量的激增,增加的车辆到哪里去找停车位?找不到停车位的一定会把车辆停在路边,造成道路资源会更加紧张,所以,机动车尾号限行可能会越限越堵!

4、车尾号限行会导致严重的车辆资源浪费,车辆使用率只有50%,可你每年的保险费并不少交!

尾号限行真的那么有效吗?未必!因为已经实行尾号限行的城市交通并未见到明显好转,反而刺激了机动车数量的增加。

要解决交通拥堵问题,应分析是什么造成了交通拥堵,个人以为,从绵阳的情况来看,道路资源变成停车场才是造成拥堵最直接的原因!所以,要解决拥堵问题最重要的是还路予车。

如何还路予车呢?具体做法就是逐步减少路边停车位、大力刺激商品停车位建设、刺激私家车位的发展,为此,需规定:新上户车辆需凭车位产权证上户,建立车位与车牌产权信息库,做到一车一位。

这样,既限制了机动车辆数量的激增,又刺激了房地产及建筑业的发展,拉动了内需,何乐不为?

以上观点可能会导致现在没有车位的但又想买车的市民的强烈反对,这时,就需要您顾全绵阳交通的大局了,请您抛弃个人利益客观的评价此方案!

补充1:该方案可与摇号上牌(少量)相结合使用,同时,限制外地车辆进城!

补充2:建议政府出台税收政策鼓励私家车位消费。

为了刺激经济发展,拉动内需,国家曾经采用减免车辆购置税的方式鼓励汽车消费。为了缓堵,减少路边停车,政府同样可以采取税收措施刺激停车位的建设与消费,比如:可以直接减免车位购置环节买方应缴纳的4%的契税,当然,同样也可以出台政策减免停车位交易环节的其它税收,以鼓励私人购买停车位。私家车位增多了,路边停车固然就减少了,道路自然就通畅了。



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